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作者 | 小崔

编辑 | Juice

就在刚刚，理想汽车发布2023年第一季度财报。

理想汽车2023Q1、2022Q1、2022Q4财报对比

财报显示，理想第一季度总营收187.9亿元，同比增长96.5%。在扣除股权激励情况下，经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67亿元，毛利润为39.3亿元，毛利率保持稳定为20.4%。

同期，理想向用户共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。

研发方面，理想一季度共计投入18.5亿元，同比增长34.8%。

基于目前的营收情况和交付量，理想预计第二季度车辆交付量将达到7.6万～8.1万辆，同比增长164.9%～182.4%；预计收入总额为242.2亿元～258.6亿元，同比增长177.4%～196.1%。

目前，蔚小理三家的一季度财报只有理想率先交卷，虽然尚不能做出任何比较，但从绝对量来看，理想一季度的情况很可能会是三家中最好的。

一、营收187.9亿元 净利润达14.1亿元

营收方面，理想今年一季度实现营收187.9亿元，较2022年同期的93.1亿元同比增长96.5%。

理想汽车2022年Q1～Q4和2023年Q1营收情况（图源理想汽车官微）

其中，汽车销售额为183.3亿元，较2022年第一季度的93.1亿元人民币增长了96.9%，较2022年第四季度的172.7亿元人民币增长了6.1%。

除了汽车销售收入外，服务和其他业务收入为4.597亿元人民币，较2022年同期的2.534亿元增长81.4%，较2022年第四季度的3.815亿元增长20.5%。

值得关注的是，在扣除股权激励情况下，理想今年第一季度的经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，而去年一季度，理想的经营利润和净利润仅为0.7亿元和4.8亿元。

理想汽车2022年Q1和2023年Q1经营利润和净利润情况（图源理想汽车官微）

今年第一季度，理想毛利润为38.3亿元，较2022年第一季度的21.6亿元增长77.0%，较2022年第四季度的35.7亿元增长7.4%。

与此同时，理想该季度的利润率为19.8%，2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。理想官方表示，2023年第一季度汽车利润率的下降主要是由于两个季度之间的产品组合不同。

另外，理想今年一季度的毛利率为20.4%，而2022年第一季度分别为22.6%和2022年第四季度分别为20.2%。

研发方面，理想今年一季度投入18.5亿元，较2022年第一季度的13.7亿元增长34.8%，较2022年第四季度的20.7亿元下降10.5%。本季度研发费用的增加包括扩大产品组合的费用以及由于员工数量的增加而增加的员工薪酬。

理想汽车2022年和2023年Q1研发投入情况（图源理想汽车官微）

2023年第一季度，理想的运营费用为34.2亿元人民币，较2022年第一季度的25.8亿元人民币增长32.9%，较2022年第四季度的37亿元人民币下降7.4%。销售、一般和行政费用为16.5亿元人民币，较2022年第一季度的12亿元人民币增长36.8%，较2022年第四季度的16.3亿元人民币增长0.9%。

截至2023年3月31日，理想现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资的余额为650亿元人民币。

2023年第一季度，理想自由现金流为67亿元人民币，而2022年第一季度自由现金流为5.02亿元人民币，较2022年第四季度的32.6亿元增长105.8%，其增加的主要原因是车辆交付产生的营运现金流入的增加以及资本支出的减少。

二、单季交付最佳 连续两月交付超2万

今年一季度，理想汽车向用户共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩，其中1月、2月和3月的交付量分别为15141辆、16620辆和20823辆。

理想汽车2022年Q1～Q4和2023年Q1交付量情况（图源理想汽车官微）

从交付量看，理想汽车于一季度跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%。

值得一提的是，理想汽车交付量还呈现出不断上升的趋势，据统计，理想今年4月交付量达到25681辆，首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，创下品牌自创立以来单月交付的新纪录，并且已连续两个月交付超2万辆。

理想汽车2022年和2023年1～4月交付量情况（图源理想汽车官微）

目前，已经发布的理想L系列车型均在各自细分市场的表现良好。其中，作为品牌旗下首款家庭五座旗舰SUV，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，该车也是中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV车型；理想L8则在六座细分市场保持销量领先；理想L9(参数|询价)则自去年交付以来，多次蝉联月度大型SUV销量冠军。

三、双能战略已发布 智能电能双发力

近期，理想汽车正式发布了“双能战略”，将在智能化和电动化全面发力。

智能化方面，理想智能驾驶正式迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。这一系统使用了三种神经网络大模型算法：静态BEV网络算法、动态BEV网络算法以及Occupancy网络算法进行还原，并使用NeRF技术增强Occupancy网络算法使之实现更高的精度和细节，以此在城市复杂场景的决策规划中提供准确信息。

目前，基于过往五年的积累，理想已经累计达到4亿公里以上的智能驾驶训练里程。理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统计划从今年二季度开始推送内测用户。到2023年年底，预计推送的国内城市将超过100座。另外，基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件车型的用户。

电动化方面，理想汽车正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。理想汽车旗下纯电产品将采用由800V碳化硅功率模块组成的自研电驱系统，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，可实现“充电10分钟，续航400公里”的充电体验。

理想4C超级充电站

此外，到2025年，理想目标建成充电场站3000座以上。

结语：理想汽车或将实现年度盈利。

从今年一季度的营收和利润来看，理想一季度的表现可谓是十分亮眼。

而今年已有的4个月交付量来看，理想已经创造了成立以来的最好业绩，而这个趋势还在持续向好中发展。

在不考虑重大变化的前提下，从现在的市场走势和行业形势来看，理想汽车已经具备了实现年度盈利的基础性企业规模条件。