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科技日报记者 吴纯新 通讯员 王世炜
8月2日，一列满载粮油、钢材的35701次列车开进武汉北编组站下行编组场（Ⅱ场）后，在新投入使用的线路上完成过编组作业后顺利开出，标志着武汉北编组站Ⅱ场历经9个多月的扩能改造，正式投入使用。
地处京广、京九铁路大动脉中心位置的武汉北编组站是一座特等级货运编组站，担负南来北往货物列车的解编任务，主要担当运输电煤、粮食、化肥等民生物资及中欧班列、中老铁路国际货运列车、铁水联运班列所需车辆的配送任务，是武汉乃至整个华中地区铁路货运重要枢纽。
该编组站有百余条线路，被称为货运列车“蓄水池”，对保证南来北往的货运列车运行顺畅起到关键作用。
近年来，铁路运输保持上升态势，武汉北编组站长期处于高强度运转状态。为此，中国铁路武汉局集团公司陆续对相关站场进行扩能改造，积极为铁路运输提供充分保障。
“此次扩能改造主要对编组站预留股道进行铺设，共增加股道12条，施工完成后全站共开通168条股道，规模位居全国铁路前列，将提升至少10%的运能运力。扩能改造完成后将进一步释放武汉北编组站运输潜能，优化枢纽布局，加快车辆流动，缓解车辆密集到达时运输压力。”车站技术科副科长吴桂桥介绍。
据统计，武汉北编组站今年上半年日均办理货车22342辆。扩能改造后，每天最高可办理28000辆，铁路货运列车编组效率得到进一步提升，将为加快推进武汉打造中西部地区最大综合交通枢纽提供充足的运力支持。
（受访单位供图）
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